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[东方钢铁]10月08日 17:21
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地处陆路交通末端的威海市通过实施公路升级、铁路提速、港口扩建、机场开放四大战略，打造立体化交通网络，为经济发展插上了腾飞的翅膀。
据了解，为抓住建设半岛城市群和半岛制造业基地的重大历史机遇，威海市委、市政府适时地提出了“公路升级、铁路提速、港口扩建、机场开放四大战略”，在全市迅速掀起了新一轮交通基础设施建设的高潮。
公路方面：全长78公里，总投资24亿元的威乳高速全线开工。投资2亿元的疏港公路和荣莱高速将于年底前开工。这几项工程完工后，威海的公路通车里程将达到3000公里，其中高速公路将达到170公里，将全面实现县县通高速、村村通油路，外有青威、烟威、荣莱三条高速与周边地区相连接。
铁路方面：作为全国唯一一家开通至北京旅客列车的地方铁路部门，威海铁路先后又开通了全国货物直通运输，开通了至济南、青岛的旅客列车，并成功引进了南昌、沈阳、乌鲁木齐、洛阳等城市的旅游专列，成为全国开办业务最齐全的地方铁路。铁路部门还计划两年内开通一条至外省的线路，4到5年内，开通至烟台到威海、威海至荣成的半岛铁路网，使威海真正成为辽东半岛和胶东半岛海陆交通枢纽，成为山东及内地与韩国、日本等国的货物“中转站”。
港口方面：从1990年在全国率先与韩国通航后不久，石岛港、龙眼港也相继与韩国通航。目前威海拥有17个港口码头，万吨级泊位16个，全市已经开通了10条国际班轮航线，航班密度达到每周18班。今年总投资20亿元的威海港三期、四期工程同时开工，2007年前威海将新增两个10万吨级、两个7万吨级、两个5万吨级码头，将结束威海没有10万吨级码头的历史。
民航方面：今年威海民航实现了历史性的突破，开通了威海至仁川航班，架起了威海与仁川之间的空中黄金通道。
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