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[东方钢铁]10月25日 17:28
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围绕杭州市委市政府提出的“五五战略”和省交通厅提出的“六大工程”，杭州市交通资产经营有限公司以“经济效益最大化，社会效益最优化”为原则，努力推进杭州交通的现代化。目前，杭千高速、杭甬运河、客运中心、淳开公路、德胜路沪杭高速公路立交工程等项目正在顺利推进中。同时，公司总资产已达81亿元，净资产从成立之初的12.5亿元增长到了14.5亿元。
杭千高速：一期工程年底通车
长达108公里的杭千高速公路一期工程杭州袁浦至建德洋溪段在年底开通后，从建德到杭州的时间将从2个小时缩短到1个小时。
杭千高速公路是杭州市实施“交通西进”战略的重点工程，是连接“三江两湖”的旅游黄金通道，同时也是杭州市构筑“一小时半交通圈、旅游圈、经济圈”的基础性、先导性和关键性工程。高速公路东起杭州西湖区，与杭州绕城高速公路南线相接，往西经富阳、桐庐、建德，至淳安千岛湖，同时至龙游与杭金衢高速公路相接，由一条主线和两条支线（千岛湖支线、龙游支线）组成，全长约190公里，主线采用双向六车道，设计行车时速120公里。全线分两期组织实施，一期工程于2003年3月28日开工，将于今年底建成通车；二期工程千岛湖支线于2004年4月28日开工，龙游支线于2004年6月29日开工，全线计划于2006年底之前建成通车。
目前，杭千高速公路建设如期推进，一期工程已进入倒计时阶段，沥青路面将于11月全面结束，附属工程进展顺利，机电、房建、交通安全设施等工程均将于11月底完成。一条从杭城通往美丽千岛湖的靓丽大道指日可待。
杭甬运河：新坝船闸年底建成
到今年年底，杭甬运河杭州段的标志性建筑新坝船闸将顺利建成。目前，船闸启闭机房及附属的综合管理楼已进入紧张的装修阶段。新坝船闸是杭州市目前通航能力最大的船闸，也是杭甬运河杭州段建设中的关键性节点工程，船闸闸室长200米、宽12米，设计通航能力500吨级，年货物通过量将达1600万吨，通行能力相当于现在杭州市内河货运总量的三分之一。随着新坝船闸的建成，杭甬运河杭州段的第一个阶段性目标也将顺利实现。
经过两年的建设，杭甬运河杭州段工程先期开建的跨运河桥梁茅山桥、汀头桥已建成，新坝船闸主体已完工，气势浩大的船闸与屹立于新开航道上的桥梁已初显新运河的风姿。9月28日，在杭甬运河杭州段开工两周年的纪念日里，沿线跨度最大的运河桥梁——东藩大桥正式开工建设，该桥为三跨连续箱梁桥，主跨达105米，全长552米，到2007年底杭甬运河全线贯通之日，它将与众多跨运河桥梁一起，展现一桥一景的美丽图画，呈现运河的独特魅力。
杭甬运河是国家规划建设的全国内河“一纵二横二网”及长江三角洲航道网改造的重要组成部分，也是浙江省水运建设规划“十线五港一连一通道”中十条干线航道之一。该工程被列入浙江省“十五”计划重点工程，是杭州市“建设黄金水道，打造水运强市”，率先基本实现内河水运现代化的重要内容。
客运中心站：一期主体年底结顶
建设中的华东最大的客运中心站——杭州客运中心站于今年1月18日正式下达开工令，经过十个月的紧张建设，一期工程主体结构将于年底结顶，一个现代而时尚的伞状巨大建筑物即将在杭州九堡东部闪亮登场。这个集长途客运、城市公交、地铁换乘为一体的综合性交通枢纽站，必将成为杭城百姓又一个关注焦点。
中心站总投资3.2亿元，占地20万平方米，总建筑面积6.37万平方米，建成后将成为华东地区规模最大、设施先进、功能齐全的国家一级客运站。它主要划分为客运主站房、站前广场、大巴停车场、车辆维修加油站、管理服务中心和独立车库六大功能区块，设计发车位40个，日发送旅客4.8万人次。
该中心站也是杭州最智能、最安全的客运车站。中心站智能系统从先进、可靠、实用、合理的原则出发，支持语言、数据、图像、监控信号的要求，实施电子化管理，一次规划，一次实施，随时扩容。智能的、电子化的监控系统大大增加了车站的安全系数，任何一个角落都将在“电子眼”的观察范围中，一旦发生抢劫、盗窃，可以及时报警。此外，“电子巡更”的设计和应用，从根本上控制了人为因素松懈而造成的安全隐患。
杭州客运中心站建成后，将成为快客运输进出杭城的中心站，为通过高速公路出行的旅客和车辆提供到发、中转等一系列服务，承担目前市区客流量最大的东部、东北部、东南部与南部的旅客运输。中心站地理位置优越，交通便利，距杭州市区（武林广场）约14公里，距绕城高速公路仅4公里。与现在从汽车南站出发到上杭金衢高速需要半小时相比，中心站出发的快客上绕城东路三分钟后就能驶入杭金衢高速，大大节约了时间。同时，中心站对进一步优化杭州客运站场布局，集聚杭州东部的人气、物流，提升城市品位，拓展杭州发展空间都将起到十分重要的作用。
淳开公路：第一仗年底打响
淳开公路是连接淳安与开化两县，与在建的杭新景高速公路千岛湖支线和黄衢南高速公路，05省道一级公路和205国道等主骨架公路相连的联网公路。它起于淳安县千岛湖大桥北桥头，经小金山、界首、姜家、汾口，终于淳安县与开化县交界，全长75.68公里。全线桥梁21座，隧道10座。小金山特大桥就是其中一座具有控制性工程意义的特大桥。该桥全长440米，宽12米，最大跨度达200米，这在国内也并不多见。公路按二级公路标准设计建造，通车后，车子不仅能够少跑30公里的路程，而且在路上最快能以60公里/小时的速度通行。这意味着人们将从现在的3小时缩减一半的时间跑完整个行程，那时，道路的运输能力将大幅度提高，交通环境和投资环境也能得以改善。整个工程总投资约8.5亿元，三年之后淳安人民就能快捷地来往杭州和开化了。
德胜立交：计划明年底竣工
德胜快速路是杭州市快速路网“三纵五横”中的一横，是连接余杭区、中心城区、下沙及江东工业区的东西向快速路，德胜路沪杭高速公路立交工程是德胜路快速路的重要组成部分，是德胜快速路衔接沪杭甬高速公路的交通枢纽，也是解决市区交通“两难”、实现多点入城的一项重大城市交通基础设施建设项目。
德胜路沪杭高速公路立交工程于今年5月28日开工，计划于2006年底竣工。工程总投资约6亿元。立交共分四层，设有八条转向匝道，每条匝道都采用封闭定向设计。涡轮式的外形从上往下看，整个立交呈现出一个美丽的圆形。
由于该立交是出入杭州市区的重要门户，景观好坏将直接影响来访者对城市的印象，因此立交区的景观也是杭州城市形象的展示区。据了解，立交工程的绿色景观将因地制宜，把周边环境和立交建筑巧妙地结合起来，营造出一个既和谐又大气的氛围。
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